Biella Ducati con asse d'accoppiamento Ø 30 per monocilindrici Ducati 450cc

OFFERTA prezzo scontato 20% Kit biella maggiorata L22 tipo originale DUCATI Testa L22 x Ø 42
Piede di biella per spinotto pistone Ø 20
Il kit comprende: 1 biella Ducati + 2 tappi a lente + 2 spessori
1 gabbia argentata a rulli sfilabili L22 x Ø35
1 asse accoppiamento con innesti Ø 30
per tutti i monocilindrici Ducati carter larghi 450cc

• Ducati Scrambler   1° e 2° serie
• Ducati RT
• Ducati Mark3
• Ducati Desmo Yellow e Silver Shotgun

Prodotto italiano
Le nostre bielle sono realizzate su disegno originale Ducati
Sono stampate a caldo in acciaio 18 NiCrMo5 e tutte verificate al Magnaflux - AVVERTENZE: prima di ordinare una biella controllate la misura dell’asse d’accoppiamento necessario
Ducati Motor, negli ultimi anni di produzione dei monocilindrici a carter larghi, realizzò un aggiornamento all’albero motore per renderlo più affidabile. Furono adottati biella  e asse d’accoppiamento maggiorati. Per renderne possibile l’applicazione, Ducati provvide alla tornitura interna delle mannaie dell’albero motore.
 ISTRUZIONI
Come sostituire la vecchia biella  Ducati di prima generazione, larga 18 mm, su un motore Ducati monocilindrico, con la biella Ducati rinforzata da 22 mm di seconda generazione
Per consentire il montaggio della biella rinforzata di seconda generazione, come realizzato a suo tempo da Ducati, si esegue un semplice lavoro di tornitura ai volani dell’albero motore, in cui è montato il perno di biella, rimuovendo 2 mm per parte, si otterrà così lo spazio sufficiente ad alloggiare i 4 mm di maggiore larghezza della testa di biella
E’ indispensabile eseguire un buon bilanciamento statico del gruppo albero motore-pistone ogni volta che si interviene per ottenere un risultato ottimale al fine di ridurre le vibrazioni del motore